Innehåll
Luftfickor är en form av turbulens. Uttrycket "luftficka" är i själva verket ett misstag, eftersom de inte orsakar chock utan olika luftströmmar. Specifikt är luftfickor nedströms luft som gör att flygplanet tappar höjd mycket snabbt. De skadar inte planet, eftersom flygplan är byggda för att motstå mycket större krafter. Passagerare kan dock kastas från sina platser och skadas om de inte har bilbälte.
Varm luft
Turbulens är luftens rörelse som påverkar flygplan. De nedre delarna av troposfären - den lägsta delen av atmosfären - värms upp från solen och stiger tills luften har svalnat tillräckligt för att sluta stiga. När planet når den punkt där luften slutar stiga, stannar turbulensen. Varm luft tenderar att stiga, men vissa faktorer kan få luften att falla, till exempel stormar, som orsakar starka luftrörelser nedåt. Luftfickor kan emellertid också uppstå under bra väder, när luftströmmar rör sig mycket snabbt i övergångsområdet mellan stratosfären och troposfären, vilket får vågor att stiga och falla. Vågorna kan trycka ner planet. Extrem turbulens kan få ett plan att krascha. Charles Bremner spekulerade i att turbulensen orsakade att Air France Flight 447 kraschade och skrev i "Times of London".
Åskväder
Stormturbulens är den enda typen av turbulens som är synlig för piloter. Det kan orsaka att ett flygplan tappar 6000 fot i höjd. Piloter undviker i allmänhet stormar för att undvika turbulens, men en del har redan framgångsrikt flög genom stormar lika starka som orkaner.
Berg.
Luften som passerar i bergen orsakar turbulens. Bergsturbulens kommer från starka vindar som slår dem, flyter över dem och skapar luftvågor på andra sidan. Piloter är medvetna om bergturbulens och kan upptäcka luftfickor som molnen är.
Ren luft
Ren luft turbulens kan uppstå när som helst under flygningen. Det enda sättet för piloter att märka tydlig luftturbulens är från rapporter om turbulens från tidigare flygningar. De första planen vet inte att det finns där. Denna turbulens liknar den som finns i en badtunna. Det är dock mer våldsamt än vatten, eftersom luften är lättare och har lägre viskositet, vilket är den mängd motstånd som ett objekt upplever när det flyter. Konvektiva strömmar skapar luftfickor från mjuka vita cumulusmoln, så piloter letar alltid efter den smidigaste luften att resa. Turbulens är vanligare under dagen, eftersom det är mindre värme på natten för att värma upp luften. Ren luft turbulens kallas också "vindskjuvning" och förekommer oftast med stora plan som färdas i höga höjder.