Så här felsöker du motorcykelantändningsproblem

Innehåll

vägbeskrivning
tips
varning
Vad du behöver

Det är frustrerande när en motorcykel inte startar, men du behöver inte alltid ringa en mekaniker för att hitta källan till problemet. Även om du inte kan fixa det, har du en allmän uppfattning om vad som är fel kan du spara tid - och därmed pengar - när du tar den till garaget. Någon form av bensinmotor behöver tre grundläggande saker att starta och fungera: luft, bränsle och en elektrisk gnista. Dessa enkla steg kan ofta leda till källan till problemet.

vägbeskrivning

Se till att nyckeln och tändningen är i läge "på". Följ rätt procedurer för din motorcykel. Är det i neutralt? Kopplas kopplingen? Finns det gas i tanken? Försök sedan slå på din cykel. Börjar det? Om inte, kontrollera att batteriet är korrekt anslutet och att kontakterna inte är korroderade. Om de är lös eller smutsiga, rengör dem och dra åt dem. Använd sedan en voltmätare som mäter ström och ohm, kontrollera att batteriet har tillräckligt med laddning för att starta motorn. Om inte, byt ut det eller ladda det och försök igen. Om du fortfarande inte ansluter kan det vara en lös förbindelse mellan batteriet och startmotorn, en felaktig tändning eller ett felaktigt säkerhetsrelä. Kolla in en reparationsmanual för korrekt provning för din cykel, eftersom varje cykel är annorlunda.
Om din cykel startar men inte hämtar, kontrollera att du får bränsle. Om motorcykeln har en bränslehake, se till att den är i "prime" -läget. Ta sedan bort bränsleslangen och kontrollera att bränslet flyter fritt. Om bränslet inte når förgasaren eller insprutningssystemet, kommer din motorcykel inte att sätta på. Om så är fallet är det troligt att det finns något i bränslesystemet. Om bränslet flyter fritt, sätt tillbaka slangarna. Om det inte är det, kontrollera att bränslefiltret är igensatt, en slang är komprimerad eller att kranen fungerar ordentligt. Ett sätt att avgöra om problemet är med ditt bränslesystem är att lägga några droppar bränsle i varje tändstiftshål, byt ut det och starta motorn. Om det slås på och sedan rensas är problemet troligen i bränslesystemet.
Om du får bränsle och motorn startar men du fortfarande inte hämtar eller börjar, kontrollera tändstiftet eller tändstiftet. Börja med att ta bort en segelkabel och ta bort tändstiftet med hjälp av uttaget i motorcykelverktygssatsen. Inspektera nu ljuset. Den ska inte vara våt (vanligtvis orsakad av bränsle, när tändstiftet inte startar) eller täckt med bränd olja eller kol. Kontrollera nu om gnista. Även om du kan få en speciell, isolerad uppsättning tang för att fästa kontakten, finns det en "snabb och smutsig" metod för detta: Efter att du har satt på tändstiftets kabel, sätt den gängade delen mot motorn (inte över ljus eftersom gnistan kan antända bränslet som blåses ut när du försöker starta det). Se nu till att du inte rör motorn eller tändstiftet. Du borde se en vacker blå gnista. Om inte, se till att den gängade delen av tändstiftet rör motorn (men inte elektroden) och försök igen. Om en gnista fortfarande inte kommer finns det ett felaktigt ljus eller ett problem med elsystemet. Kontrollera att alla tändkablar är ordentligt anslutna och att det inte finns några sprickor i ledningarna. Om ledningarna är knäckta ska de bytas ut. Om det fortfarande inte sparkar, är det dags att konsultera en reparationsmanual eller ring en mekaniker.
Om du har bränsle och tändning, kontrollera att motorcyklar får tillräckligt med luft. Börja med att ta bort luftfiltret. Om det är mycket smutsigt får du inte rätt blandning av luft och bränsle i förgasnings- eller injektionssystemet. Om det är rent, se till att luftboxen är ordentligt ansluten - en lös slang eller luftläckage kan mata mycket luft i systemet. Om din motorcykel är utrustad med en chock, se till att den kan röra sig fritt och inte låst i läge "på" eller "av".
Om du följer dessa steg och fortfarande inte kan starta cykeln, ring en mekaniker. Om du upptäcker att du har upptäckt källan till problemet, beskriv de steg du har tagit för att styra mekanikern.

tips

Var försiktig med brandsläckare.
Rör inte på cykeln när du är irriterad. Att bli otålig kan bli väldigt dyr.
Om du inte är säker på hur du gör något, kontakta en specifik reparationsmanual för din motorcykel. Om det fortfarande är oklart, ring en mekaniker. Det är billigare att fixa det ursprungliga problemet än att också behöva fixa något som du bryter.

varning

Tänd inte tändningen i mer än 15 sekunder åt gången. Tändningen värms upp snabbt och elektriska komponenter kan vara dyra att ersätta.
Se till att tändningen har slutat snurra innan du trycker på knappen igen. Att bli otålig och klämma den samtidigt som den spinner kan orsaka allvarliga - och dyra - skador på tändningen.
Rengör allt bränsle som läcker eller droppar. Undvik gnistor och eld vid arbete på motorcykeln. Bränslet är väldigt flyktigt!