Innehåll
Färgblindhet är ett allvarligt problem för framtida piloter. Federal Aviation Administration i USA utför exempelvis medicinska undersökningar på kandidater för att skärpa individer för färgblindhet, så att känna till deras skick innan man påbörjar processen att förbereda sig för att bli pilot är en mycket smart idé.
funktion
En pilot måste kunna visualisera färgerna för att känna igen nyckelfärdigheterna inom flygsäkerhet varje dag: Flygplatsljus, positionsljus för flygplan, lutningsanvisningsindikatorer, ljuspistoler och diagrammarkeringar. Dessa tecken och symboler är särskilt viktiga på natten, när färgblinda individer är ännu mer utmanade att se dem.
FAA-förordningarna
I USA anges i 14 CFR i del 67 i FAA-föreskrifterna att varje pilot måste ha "förmågan att uppfatta färger som är nödvändiga för att deras flygvågsfunktioner kan fungera säkert" och att sådana högskolor måste vara medicinskt certifierade av en förkämpare luftfart eller AME.
Negativa resultat
I USA kräver FAA också att läkaren ska bära någon som misslyckas med ett färgvisionstest för nattflygning. Överraskande upptäcker många pilotkandidater funktionell färgblindhet under denna testprocess.
självtest
Om du är orolig för att du kan vara färgblind och vill bekräfta din misstanke innan ett AME-möte, prova ett online färgtest. Om testet tyder på att du faktiskt kan ha en färgblind funktionsnedsättning, arbeta med en optiker eller ögonläkare för utvärdering i ett alternativt test som godkänts av den behöriga organisationen.
Korrigeringslinser
Inga glasögon eller kontaktlinser kan korrigera en brist i färgvision på ett integrerat sätt. En speciell kontaktlins, X-Chrom, kan delvis korrigera färgbrist, men försämrar andra synpunkter, så FAA förbjuder piloter att använda dem.