Innehåll
Kopplingssensorer, även kända som kopplingsbrytare, är en skyddsåtgärd som är inbyggd i många moderna bilar och motorcyklar. De finns för att förhindra att en motor är utrustad med manuell växellåda från att börja med en växel som är inkopplad. Om detta inträffar tillåter inte drivenheten att startaren roterar i tillräcklig hastighet för att starta motorn, och försöker istället att röra fordonet. Detta är farligt och nästan säkert att resultera i för tidigt fel i starteren.
kretsar
När kopplingen trycks ned stängs sensorn av med mekanisk kontakt någonstans på pedalen. Kretsen kan monteras mellan tändningsnyckeln och startmotorn. När kopplingen inte trycks in är sensorn öppen och kretsen kan inte slutföras.
Neutrala säkerhetsbrytare
Kopplingssensorerna är likartade beroende på de neutrala säkerhetsbrytarna på fordon med automatisk växellåda. Sådana omkopplare tillåter inte startaren att fungera om överföringen är i något annat läge än "Park" eller "Neutral".
Symtom på misslyckande
När en kopplingssensor misslyckas, är det vanligaste symptomet att all inbyggd elektronik fungerar, men startaren fungerar inte när nyckeln sätts i läge "Ign". Detta symptom kan också betyda att starteren eller dess solenoid har misslyckats. Ha en assistent vrid nyckeln till "IGN" -positionen medan du lyssnar på solenoiden. Om det gör ett klickljud är problemet startaren. Om solenoiden inte gör detta ljud är problemet med det i eller över det. Om solenoiden fungerar, är nästa alternativ att tänka på en defekt kopplingssensor.
Kopplingssensorer är enkla mekaniska omkopplare, som vanligtvis hålls på plats med två skruvar och anslutna till endast två ledningar. Se din underhållsmanual för att lära dig om växlarens läge. Testa kontakterna med en multimeter. Sensorer har sällan underhållsdelar och en defekt enhet måste bytas ut.
På motorcyklar finns det en annan komponent som kan misslyckas. Vissa cyklar är utrustade med vilningssensorer, som stoppar motorn om växellådan är i växel och sidostaten är öppen. Om vilosensorerna misslyckas kan symtomen likna ett fel på kopplingssensorn. Testa båda innan du byter ut någon av dem.
Säkerhetsfel
En kopplingssensorns normala tillstånd öppnas. Den är endast stängd och tillåter följaktligen tändkretsen att göras när den är mekaniskt stängd genom aktivering av kopplingspedalen. Detta är fallet, sensorn kommer nästan alltid att misslyckas i det öppna läget. Även om detta kan vara ett problem, eftersom det inte tillåter att fordonet slås på, är det mycket mindre riskabelt än resultatet av att försöka driva hela fordonet med starteren.
Som en palliativ åtgärd kan kopplingssäkerhetssensorn förbikopplas genom att koppla bort sina två ledningar och ansluta dem ihop. Detta gör det möjligt för startmotorn att fungera även om något av växlarna är inkopplade. Detta är farligt och bör endast göras för att ta fordonet till en plats där en lämplig reparation kan göras. Lägg en anteckning på ratten som tydligt anger vad som gjordes om någon annan förare försöker använda fordonet.