Så här felsöker du Johnson Tändspolar

Innehåll

vägbeskrivning
Primärspole
Sekundär spole
tips
varning
Vad du behöver

De flesta webbläsare har inte utrustningen en professionell användning för att testa spolarna i en Johnson utombordare. Vad de flesta seglare har är en digital multimeter. När vi talar om "spolarna", hänvisar den till primär- och sekundärspolarna. Du bör testa spolarna med multimetern. Om avläsningarna på den digitala multimetern ligger utanför gränserna för motorn, se till att testet har utförts korrekt och testa spolen igen.

vägbeskrivning

Johnson tändspolar (Remonte filet av Loic LE BRUSQ från Fotolia.com)

Primärspole

Koppla bort den primära ledningen från tändspolen. Välj alternativet "motstånd" på den digitala multimeterns skala. Markera den negativa ledningen om spolen är installerad i motorn eller på spolen i sig själv om den inte är installerad i motorn. Anslut den röda ledningen till huvudkontakten, den lilla anslutningen som sladden ansluts normalt till.
Läs mätaren. Motståndet bör vara mellan 0,05 ohm och 0,15 ohm för tvåtaktsmotorer, förutom trecylindriga motorer med 25 och 35 hästkrafter byggda före 2000, och i alla fyrtaktsförstärkta motorer är motståndet måste vara mellan 0,23 ohm och 0,15 ohm. Vid tändning av tvåtaktsmotorens brytare måste primärspolen motstånd vara mellan 0,7 ohm och 1,1 ohm.
Testa primärspolen igen. Om testen inte är specifikation, se till att kablarna och kontakterna är rätt anslutna. Se till att golvet var omaintat. Om du inte kan hitta någon extern orsak till att avläsningarna har gått fel ska du byta ut spolen.

Sekundär spole

Välj alternativet "motstånd" på den digitala multimeterns skala. Koppla bort ledningarna från sekundärspolen och anslut en ledning från multimetern till primärspolen och den andra till sekundärspolen.
Observera mätningen av multimetern. Om det finns en ny tändstift för två tändspolar, byt ut den primära tändstiftet och den sekundära tändstiftet. Motståndet ska vara mellan 225 ohm och 325 ohm för alla motorer, förutom 25- och 35-hästkraftsmotorerna med tvåtaktsmotorer byggda mellan 1995 och 1999. Motorn måste vara mellan 2000 och 2600 ohm.
Bekräfta anslutningar och avläsningar om den testade spolen är av specifikation. Byt tändspolen om primär och sekundär spolavläsning inte är specifik, förutsatt att anslutningarna och procedurerna har utförts korrekt.

tips

På de flesta karburerade modellerna (förutom de med punktbrytare tändningar) är det bäst att ta bort tändstiftet innan du kontrollerar tändspolarna. Tändstiften i dessa modeller ska ha liten eller ingen motstånd när de är i gott skick, men försämring, ålder eller problem med kontakterna kan orsaka höga mätningar, vilket kan hindra testningen av en ljudspole. I brytpunkts-modellerna testas spolen med sekundärledaren ansluten, så specifikationerna beaktas.
Däremot testas EFI-motorer med sekundära ledare (70 hk motorer) eller de installerade kontakterna (40 och 50 hk motorer). I båda fallen beaktades eventuellt motstånd hos sekundäranslutningen eller kontakten med resistansspecifikationen. Sekundära länkar för 70 hk motorer bär motstånd och bör producera mellan 2.500 ohm och 4.100 ohm motstånd när de är i gott skick. Anslutningar kan kontrolleras individuellt för att säkerställa att de uppfyller specifikationerna.

varning

Koppla bort den negativa batterikabeln innan du utför underhållsarbete på din utombordare för att förhindra elektrisk stöt eller oavsiktlig start. Ta bort den negativa polmuttern med en stjärnnyckel 13 cm. Lyft upp batterikabeln, flytta den ut ur batteriluckan och stäng luckan.