Innehåll
- Otillräcklig bränslenivå
- Grundläggande tomgångsinställning
- Idle sakta ner
- Långsam tomgång saktar vid högre snurra och sjunker till 1300 RPM
En exceptionellt hög tomgångshastighet kan vara både störande och farlig för någon ryttare av en 250R Ninja, som vänder sin uppmärksamhet bort från vägen. Även om en hög tomgångshastighet ibland kan hänföras till låg bränslenivå, uppstår de flesta höga tomgångssituationer på ett av tre sätt: en tomgångshastighet något högre än 1300 varv / min. en hög varvtal, som inte förändras, oavsett förändringar i tomgångshastighet; eller som vilosuspension när gasen är stängd.
Otillräcklig bränslenivå
Se till att din Ninja 250Rs tank är fylld med ny bensin och att bränsletankventilen är inställd på "På" eller "Reserv". Förgasaren av Ninja 250R, särskilt de tidigare modellerna, tenderar att öka hastigheten på tomgången när bränslens nivåer kommer till ett minimum.
Grundläggande tomgångsinställning
Felaktig gångjustering är den enklaste och vanligaste orsaken till tomgång på en Ninja 250R. Öppna chokeen helt och starta sedan motorn. Alla Ninja 250R kräver totalt tre till fem minuter innan du kväver motorn genom att värma upp till driftstemperaturen. Under uppvärmning kommer motorn att köras vid 5 000 RPM, vilket är normalt. Rusa inte genom uppvärmningsfasen, det är viktigt att uppnå och behålla rätt tomgångshastighet. När motorn är varm, stäng choken och följ motorcykelens tachometer. Ideellt sett bör Ninja bosätta sig för en tomgångshastighet på 1 300 RPM. Om den är högre än 1300 varv / minut, korrigera hastigheten med nedre inställningsknappen på bränsletankens vänstra sida tills tomgångshastigheten minskar till 1300 rpm.
Idle sakta ner
En plötslig ökning av tomgångsvarvtalet från det ögonblick som det börjar är ett symptom på att gasreglaget är för hårt. Spänningen i kabeln förhindrar att förgasningsventilerna stängs helt, vilket ger en hög tomgångshastighet på 2.000 till 5.000 RPM. Vrid gasreglaget något. Åtdragningen ska röra sig minst två till tre millimeter innan du börjar dra åt gasskabeln, känner lite motstånd. Om du känner igen motståndet omedelbart genom att vrida gasreglaget, lossa gasreglagemuttern med en 10mm nyckel. Vrid den gängade inställningsskruven på kabelbasen medurs med din hand för att lossa den. Låt din motorcykel springa och lyssna på tomgång när du släpper ut kabeln. Tomgångshastigheten bör minska gradvis. När samma hastighet är lika med mellan 1500 och 1300 varv per minut, dra åt kabelmutterns mutter mot gashuset med sin 10 mm nyckel. Återställ växelbasen till 1 300 RPM vid behov.
Långsam tomgång saktar vid högre snurra och sjunker till 1300 RPM
En tomgangshastighet i intervallet 5.000 till 3.000 RPM, som uppstår när du stänger gasen, orsakas oftast av en skadad karburatorfälg, vilket gör att luft kan komma in i motorn. Du måste ta bort motorcykelsätet och sidohöljet innan du lossar bultarna vid basen av bränsletanken med en 10 mm uttag och en hylsnyckel. Håll tanken med ett träblock för att komma åt förgasarna och deras kanter. Visuellt inspektera kragen för tecken på skador. Om spännen är spända och flänsarna verkar intakta, starta motorn och slutföra uppvärmningen. Spraya en liten mängd av en genomtränglig säkerhetsolja runt kanterna av förgasarna en åt gången och lyssna på förändringar i tomgången. En liten minskning av gången är en indikation på att kragen är äventyrad och måste bytas ut.