Hur man gör en vätgasdrivet booster för en bil

Innehåll

vägbeskrivning
tips
varning
Vad du behöver

Bygg den viktigaste delen av ett bränslesystem för bilar, vätegeneratorens hus. Eliminera beroendet av bensin för att driva din bil med ett vattendrivet vätegeneratorsystem. Vätegeneratorn är systemets hjärta; bygga en högkvalitativ plast CPVC och epoxi. Anslut vätegeneratorkammaren med elektroder för att separera vattnet i användbar syre och väte.

vägbeskrivning

Ge ström till din bil med en vätegenerator (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)

Skär ett CPVC-rörgeneratorns hus med 10 cm diameter. Den rätta längden kommer att vara mellan 25 och 45 cm, beroende på utrymmet i maskinrummet. Använd en såg, såg eller en miter låda för att säkerställa en rak klippning.
Skär två rör med fint mätstål för att göra generatorns elektroder. En elektrod ska passa inuti den andra. Skillnaden mellan den inre elektrodens diameter och den yttre elektrodens diameter bör vara 0,7 cm. Klipp längden på elektrodröret 12 cm mindre än det hos generatorhuset. Borra åtta 0,6 cm hål runt omkretsen av den ena änden av det yttre elektrodröret. Hålen ska vara 1 cm från rörets kant. Efter borrning avlägsna de grova kanterna. Ersätter borrningsprocessen hos det inre elektrodröret.
Säkra basen av varje elektrodrör i en 10 cm CPVC-ändkåpa. Borra hål i locket och tråda ledningarna genom elektroder. Löd kablarna till stålrören med silverflödeslöd. Försegla hålen med högkvalitativ epoxi när trådarna är igång.
Försegla ändkåpan med elektrodrören till slutet av generatorhuset med JB Weld eller liknande högkvalitativ epoxi. Låt epoxiden torka i 24 timmar. Borra en 1/2-tums borrning 1/4 tum över kanten på den förseglade ändkåpan. Anslut ett rör i hålet med epoxi. Rörets längd ska vara ca 2,5 cm. Detta vatteninlopp kommer att fästas på vattentanken med en ordentligt slang.
Vik den fina koppertråden runt en Toroid Coil ferritkärna (National Magnetics Part No. 995). Ge åtminstone 250 varv av tråd. Montera magnetspolen i ett andra CPVC-lock.
Stansa eller stansa tre hål i locket som innehåller den magnetiska kopparspolen för att installera ventilerna. Montera en tryckavlastningsventil, en vätgasförsörjningsventil för förgasaren och en ventil för tryckmätaren inuti instrumentpanelen. Tät ändkåpan till toppen av epoxyvätegeneratorhuset.
Montera vätegeneratorn inuti fordonsfacket. Det finns en mängd olika motorformer och layouter, så använd fästen eller lämplig maskinvara för att säkra generatorns hus baserat på formen och utformningen av ditt fordon. Du är redo att ansluta förgasaradaptorns rör till toppen av vätegeneratorhuset, elektrodkablarna till elektroniken och tillförselslangen från vattenbehållaren. Vätskegeneratorns hus är komplett.

tips

En detaljerad projektmanual krävs för att slutföra resten av bränslesystemet, se "Resurser" och "Referenser" för förslag.
Om din bils motorrum inte har plats för vätegeneratorn, montera den i bagageutrymmet eller under instrumentpanelen.

varning

Använd inte felkvaliteten av CPVC för att bygga generatorhuset, eller systemeffektiviteten kommer att bli allvarligt påverkad.
Använd inte en rördiameter större än 10 centimeter. Detta kommer att påverka säkerhetsnivån mot brott vid förhöjda temperaturer.