Innehåll
Lär dig hur en Ford Ranger kopplingsmotorcylinder fungerar (Jupiterimages / Polka Dot / Getty Images)
Reservoaren
Reservoaren hos en Ford Ranger är en plastflaska, som är placerad på toppen av kopplingens huvudcylinder, där vätskan lagras. Generellt är den gjord av ett transparent material så att vätskenivån kan ses utan att hatten måste tas bort. Ibland har kåpan i sig en stång fäst vid den så att den korrekta mängden vätska kan tillsättas. På många Ford modeller kan reservoaren bytas ut, vilket innebär att om det bryts är det inte nödvändigt att köpa en hel kopplingshuvudcylinder.
Manöverdonet
Ford-kopplingshuvudcylindern innehåller en kolv. Det komprimerar vätskan när pedalen trycks ner, vilket gör att systemet skapar tryck. Detta tryck dirigeras genom systemledningarna och får slutligen kopplingen att röra sig bort från ratten, vilket gör att föraren kan skifta växlar.
Vätskan
Kopplingsvätskan har samma egenskaper som bromsvätskan (i själva verket är de flesta utbytbara). Det komprimerar inte väl som vatten och möjliggör sålunda rörelse av komponenter som ratten när kopplingspedalen trycks in. Kopplingsvätskan bör bytas ut när det ser brunt eller luktar brinnande.
Linjerna
Stålledningarna avviker från kopplingens huvudcylinder, vanligtvis går till en slavcylinder som sedan förflyttar kompressionskraften till kopplingsmekanismen. Om dessa linjer är krökta eller skadade kanske inte kopplingen fungerar korrekt. Om du märker att du förlorar kopplingsvätska, men vet inte var, kontrollera de breda ändarna av linjerna. Ofta kan muttrarna vara lite lös, så att vätskan dräneras.
varningar
Broms- och kopplingsvätska kan skada färgen. Om du tänker arbeta med kopplingscylindern, skydda målade områden som kan vara i närheten. Det behövs inte mycket vätska för att skada ytorna. Observera att om du byter kopplingens huvudcylinder är det nödvändigt att "blöda" systemet för att trycka det helt.