Innehåll
Tillbehörsbältet, eller poly-v, som det också kallas, överför kraften från motorns vevaxel till de olika tillbehören, såsom generator, servostyrningspump etc. När bältet inte sitter fast perfekt på remskivorna börjar det glida och sjunga. Detta beror ofta på fukt på bältets inre yta.
Kontrollerar situationen
Starta motorn och lyft huven. Håll händer och kläder borta från motorn och dess komponenter.
Använd en ficklampa för att hitta en plats där du kan applicera WD-40 på bältet, så att insidan täcks strax innan du kommer i kontakt med en remskiva. Ibland kan du bestämma den exakta platsen för bruset genom att lyssna på var det kommer ifrån och observera om det inträffar när ett visst segment av bältet passerar en viss remskiva.
Stoppa bruset
Glöm inte att ta på dig skyddsglasögonen och var försiktig så att du inte kommer i remmen, eftersom WD-40-strålen sprider sig och kan fläcka dina kläder.
Applicera en liten mängd WD-40, vilket räcker för att lätt täcka området där bullret uppstår. Idealet är att använda starka men korta strålar för att säkerställa att bältet inte är mättat, vilket kan få det att glida helt och permanent skada det. WD-40 är ett vattenförskjutande smörjmedel och måste ta bort fukt från bältet. I de flesta fall kommer det att sluta sjunga om du tar bort vatten från bältet.
Låt motorn gå i några minuter och applicera en gummikudde, även känd som en remkudde, på samma sätt som du applicerade WD-40. Detta ämne kommer att behandla bältet och ta bort eventuella föroreningar som sitter i det. Som med WD-40, var försiktig så att den inte överfylls. Låt motorn gå i ytterligare några minuter för att bekräfta att remmen har slutat sjunga.
Om alla andra procedurer misslyckas
Om bruset inte stannar eller kommer tillbaka på kort tid, kommer bältet att förglasas, vilket kan hända om det glider på ytan på en eller flera remskivor under lång tid, och detta kan ses för att det har en glans reflekterande på sitt inre ansikte. Ett glaserat bälte kommer alltid att sjunga eftersom det inte längre kan fästa vid remskivorna och måste bytas ut.
När du har bestämt att bältet måste bytas ut, se till att memorera vägen det tar innan du tar bort det. De flesta fordon har ett bältesdiagram någonstans i motorrummet, vanligtvis nära kylaren eller under huven. Innan du tar bort remmen måste du bekräfta att alla remskivor snurrar eftersom bandet ofta är glaserat på grund av en fast remskiva och kan bara vara ett symptom på ett allvarligare problem.