Innehåll
Att driva en båt med en läckande avgasgrenrör är fel på många nivåer. Om den läckande sjunken hissar som en vattenkokare, kan orsaken vara en av två saker: en skadad avgasrörelsevattenjacka eller uttömd avgasrör. Det läckande avgasröret kan döda dig eller dina passagerare med koldioxid, uttömd avgasrör kan orsaka inre blödning i motorn. Problemet repareras enkelt med ett nytt avgasrör, hissrör, slangar och packningar.
Avgasgrenrör
Motorens avgasgrenrör på din båt är en del, men som många delar består den av mer än en komponent. Den första komponenten är själva avgasröret - avgaskammare som samlar upp gaserna. Avgaserna är lika heta som det inre av förbränningskammaren. De suges in i manifoldutloppskammaren omedelbart efter att avgasventilen öppnar - som det är fallet med en fyrtaktsmotor - eller exponeras av kolvens rörelse i en tvåtaktsmotor. Dessa gaser är tillräckligt hetta för att smälta eller deformera avgasgrenröret och göra det - förutom att det finns den andra delen av grenröret.
Håll förkylningen
Avgaskamrarna, gjorda av järn, skulle smälta om det inte fanns för den andra delen av grenröret: vattenjackan som omsluter avgaskamrarna och tillhörande rör som en hud. Också gjord av gjutjärn, är denna skjorta fylld med vatten som tas från den plats där du flyter.
En utvändig motor har vatteninlopp i sin mindre enhet som kanaliserar vattnet i pumpen, vilket i sin tur cirkulerar det "råa" vattnet, för att ge kylning genom motorn, inklusive avgasgrenröret.
Interiören, eller interiör / yttre, svalnar vanligtvis av ett kylsystem med sluten krets, och en specialkylare kallad "kölkylare" ligger under vattnet för att utbyta motorns värme med vattnet runt båten. Även med detta stängda system kyls avgasröret av en separat råvattenpump och råvattenkylsystem. Detta system suger vatten från att kyla runt hela båten. Den cirkuleras sedan en gång genom avgasrörets vattendräkt och avges från båten.
väsa
Pinging indikerar att det finns ånga att fly. Vattnet hyser när det flyr, men ångan hissar. Charles Law säger att när volymen upphettas över kokpunkten expanderar volymen. Om din volym expanderar till ett slutet system hörs inte en visselpipa. Om han finner en öppning, tillkännager han sin närvaro genom att kyssa, som en vattenkokare.
Hissing när det är kallt
Eftersom avgasrörsystemets kylsystem är ett slutet system betyder en visslande ljud att det finns ett mellanrum någonstans i det annars förseglade avgasrörsystemet. Hisset betyder att samlarens vattenjacka nästan säkert har en spricka. Denna slits kan eller inte kan vara förknippad med läckage från avgasröret. Nyckeln till att diagnostisera problemet är att det bara finns två sätt att vatten kan få tillgång till kollektorvärme. Om vattenjackan läcker, fortsätter hisset när motorn värms upp.
Hissing när det inte är kallt
Om motorns utloppsrör stannar när den värms upp, är det troligt att små mängder vatten som störs av båtens rörelse strömmar tillbaka genom avgasslangen till avgasröret och sedan till grenröret. Den hissar högt så fort motorn startar, men kan sluta så fort motorn värms upp. Detta beror på att packningen mellan stigröret är skadad, deformerad eller saknas, eller eftersom den är rostig och tillåter att omgivande vatten strömmar direkt in i grenröret. Detta är problematiskt. Om vattnet flyter tillbaka in i grenröret sugs det in i förbränningskammaren innan avgasen utvisas. Tillräckligt av det kalla vattnet som går genom avgasventilen spricker motorblocket. Denna händelse föregås vanligen av en varning: Riserröret skakar okontrollerat och jingle som en låda full av skrot.