Innehåll
Det är ett faktum i livet: komponenter kommer så småningom att förstöra. En specifik del av motorcykeln, regulatorn / likriktaren, ger vanligtvis ytterligare signaler om att den inte fungerar korrekt. Dessutom är chansen att du har spänningsproblem. Bekräfta att det är regulatorn / likriktaren som kräver observation och kontrollera om det finns några symtom.
Regulator / likriktare
Moderna motorcyklar har en elektrisk laddningskrets för batteriet, där regulatorn / likriktaren är en standardkomponent. Namnet på delen indikerar faktiskt dess funktion för att rätta till och reglera spänningen. Växelspänningen genereras av generatorns statorspiral. För det mesta arbetar motorcyklar i ett trefassystem av effektivitetsskäl, där tre ledningar ansluter statorn till regulatorn / likriktaren. Ändå finns det vissa enskilda system, eftersom dessa är billigare att tillverka, som använder två ledningar istället för tre. Regulatorn / likriktaren omvandlar först växelströmsenergi till en ökning av likströmsenergi, normaliserar sedan den energin och säkerställer att den inte överstiger cirka 14,5 volt. DC-spänningen dirigeras sedan till batteriet.
Allmänna orsaker till misslyckande
Det finns olika anledningar till att regulatorn / likriktaren misslyckas. En av huvudorsakerna är uppvärmning. Vissa motorcyklar är kända för att ha den här komponenten placerad nära kylaren och andra platser nära värmeproducenterna eller som begränsar luftflödet. Beroende på placeringen av regulatorn / likriktaren kan den lätt överhettas. Andra orsaker till att en regulator / likriktare går tom för ström beror på batteriet. Jordning är viktig för god spänning. Om det finns en spänningsfel kan regulatorn / likriktaren bli varm. Dåligt jordade, korroderade, dåliga eller lösa batterianslutningar orsakar fel.
Vanliga typer av fel
Det finns vanligtvis två sätt som regulatorn / likriktaren misslyckas. Den första handlar om diodutarmning, vilket resulterar i batteriets urladdning. Det är lätt att anta att detta problem orsakas av ett dåligt batteri på grund av symtom som dimning av strålkastare, oregelbundna mätaravläsningar och svaga startar. Att kontrollera spänningen med en voltmeter istället för att förlita sig på symtom ensam är mycket fördelaktigt. Om spänningen sjunker under cirka 13 volt börjar motorcykeln tömma batteriet och motorn stannar så småningom. Leta efter dåliga anslutningar och korrosion, eftersom dessa också kan orsaka spänningsproblem.
Den andra typen av fel är utarmning av bypassregulatorn. Om regulatorn / likriktaren inte kontrollerar spänningen blir resultatet en överbelastning på batteriet. Återigen kommer en voltmeter att vara användbar vid diagnosen. Generellt betyder avläsningar större än 17 volt att regulatorn / likriktaren inte omvandlar överflödig energi. Allt detta överflöd kan leda till att strålkastarna blir extremt ljusa och sedan spricker.
Överväganden
Det är extremt viktigt att kontrollera tillståndet för alla komponenter i den elektriska kretsen, eftersom problem i dessa delar kan bidra till att regulatorn / likriktaren går sönder. Kontrollera även de interna anslutningarna, även efter att komponenten har misslyckats. Problemet beror kanske inte på överhettning utan på tillverkning.